这尊1996年版的孙中山铜像将回归新街口

现代快报3月11日报道 “没有了孙中山铜像，新街口就没有了魂。”孙中山铜像的回归一直备受南京市民关注。日前，该工程公开招标，让很多市民拍手叫好，可是工程合同估算价1950万元却结结实实把人给吓着了：一个铜像的回迁需要这么多钱吗？昨天，西祠胡同里这个话题热闹无比。

相关部门对此的解释是：这是一个很大的广场工程，面积达1000平方米，不仅仅是一个铜像的回归。采访中，记者还了解到，孙中山铜像的方案还在微调，不过，环岛直径已从8米调到18米，交通组织也初步出台，仍按现行方式通行。不出意外的话，工程月底施工，5月1日前完成。

质疑：预算成本太高了吧

标段名称：孙中山先生铜像回迁新街口广场改造工程施工

工程地点：南京市新街口广场

工程类型：较大工程

建设内容：市政公用工程

结构类型：其他

工期要求：25日历天

工程合同估算价：1950.00万元

招标内容：城市公共广场

单位工程及招标范围说明：孙中山先生铜像回迁新街口广场及周边改造施工

工程规模：广场面积：1000平方米。

这是《南京市建设信息网》“江苏省南京市工程建设项目招标公告 (重新公告)”中的内容，对此网友疑惑了：孙中山铜像回新街口，铜像是现成的，不就一个花坛吗，要1950万元？网友们开始了激烈讨论。

“一个铜像需要这么多钱搬呀，算路程也不太远，请人工也不需要太多的人，大不了再请一台吊车，钱都用到哪儿去了？”网友“凤凰骑士”表示不解。

更有网友pingyongran直接表示：“不如不搬了吧，新街口就这样，也挺好。搬来了，以后估计很容易堵车。”

有些网友则呼吁相关部门公开预算成本，“让老百姓明明白白地知道钱花到哪里去了，毕竟花的是我们纳税人的钱。”

回应：回迁的同时再造景观

对于网友的质疑，孙中山铜像回归工程代理机构回应称，这不是一个简单的铜像回迁问题，而是新街口广场的重新打造，“立项批文上是2000多万元，招标公告上已经少了一些，虽然核心区域并不大，但附带周边广场，牵涉到景观改造。”

据介绍，相关部门欲借孙中山铜像回归重新打造新街口“心脏”，调整新街口的景观。记者获悉，方案对新百、德基、招商银行、金陵饭店等门前广场的绿化、行道砖铺设、栏杆设置、小品景观放置等都有改动。此外，对行道树的种植、地铁出入口的统一设置等，方案中也有具体规划。

“复建后的新街口广场，将是一处既富有历史内涵，又极具现代气息的城市新地标。”昨天，新街口广场复建方案的主要设计者、东南大学建筑研究设计院副教授杨冬辉很有信心地说。不过，他对1950万元的工程预算，没做任何评价。

方案：中心岛直径增至18米

此前的新街口广场复建方案，拟以孙中山铜像为中心，扩出直径为8米的环岛，以衬托铜像和基座。在不影响交通的情况下，增加1米区别沥青道路的铺装，使整个中心形成直径10米的环岛带。昨天，记者获悉，这个方案最近作了调整，环岛直径从8米增加至18米。另外，为了弥补行人游客无法近距离瞻仰铜像的遗憾，方案计划在新街口广场的四角、行人可及的范围内，设置四块铭牌加以介绍，而原来的铭文也将增加回迁的内容。

历史上，新街口广场曾先后安放过两尊孙中山先生铜像。1942年移至新街口广场的第一尊铜像，为孙中山生前挚友、日本友人梅屋庄吉出资所铸。1996年，经相关部门批准，在孙中山诞辰130周年之际，由社会各界捐资、雕塑家戴广文重又制作了一尊铜像。这次选择回迁的为1996年版。记者获悉，此次回归后，铜像还将像9年前一样，坐北朝南安置。

交通：还是现行方式通行

孙中山铜像回来之后，新街口广场的交通会不会受到影响？昨天，记者从南京市政府了解到，经过详细讨论后，一套相对完善的交管方案已经上报市政府。

新街口广场范围并不大，由四条主干道（中山南路、中山路、中山东路和汉中路）构成了一个十字路口，周边有新百、德基、金陵饭店、东方商城等南京知名地标，如果铜像回迁恢复原来的50米环岛，那么车辆通行时会受到较大影响，必须绕着环岛通行。经过多方讨论之后，环岛交通方案被抛弃。由于中心转盘只有18米的直径，相对新庄广场、鼓楼广场要小了许多，所以完全有条件实现现有的通行模式。虽然如此，中心岛还是占据了广场的较大面积，所以，相关部门对这四个路口又做了些技术处理，把停车线往后缩减，两个相对路口停车线的间距保持在65米的范围内，这样等于又把这个广场的面积扩大了。

中心岛建设完毕后，通行车辆按照信号灯行驶，左转的机动车可以直接左转，不需要再绕着这个中心岛行驶了。直行的机动车稍微受到一点影响，不能直线行驶，必须要避让中间的绿岛，行车路线有一个弧度。

不过，记者获悉，受影响最大的是非机动车，左转的非机动车必须要等两个信号灯才能通过。比如，从新百往金陵饭店，必须要先等一个信号灯骑行到德基，再等东西向的绿灯亮后，才能到金陵饭店。