冲刺！冲刺！再冲刺！ 1500人会战综合客运枢纽

　　综合交通枢纽工程建设现场。石小刚 摄

　　“距离7月1日还有49天，时间太紧迫了！我们现在一天当作三天用，1500名建设者24小时奋战在工地上，歇人不歇机！冲刺，冲刺，再冲刺！全力确保镇江综合交通客运枢纽于7月1日建成，与沪宁城际铁路同步投入使用，这是一个硬任务！”昨天，镇江建工集团负责客运枢纽分项目汽车客运站建设的张时兴见到记者，脱口而出的就是这些话。

　　镇江综合交通客运枢纽是沪宁城铁火车站配套工程，由站前广场、汽车客运站、航站楼、黄山西路、李家山路五大部分组成。在这个占地总面积达270亩的大工地上，到处都是日夜不停运转着的施工机械，以及密密麻麻、忙碌作业的建设者。安装汽车客运站幕墙、砌筑航站楼主体工程、铺装站前广场大理石地面、装修两层地下广场、填筑黄山西路和李家山路路基……现场，1500名建设者分工合作，密切配合，有条不紊地进行着各自的工作。

　　腰上别着工具套，衣服上、脸上沾满了灰尘，粗糙的右手里拿着一双早已变了颜色的白纱手套……傍晚5：30，晒得黑黑的、忙碌了一天的架子工张秀松和工友一起，从汽车客运站的脚手架上下来。他告诉记者：“汽车客运站已经在5月6日封顶了，现在正在安装浅灰色的玻璃幕墙；与之相邻的航站楼也已建到第三层了，到第五层时就封顶了。我这几天都在这两个工地上忙着呢。”

　　在站前广场上，已有三分之一的地面铺上了大理石。正在作业的岳文斌告诉记者，他和张延博一组，一天能铺60平方米。一边说着，岳文斌一边用瓦刀将大理石的缝对齐，然后用皮锤轻轻敲实。

　　站前广场绿化工程也已启动，12棵银杏高高耸立，孔令斌正在往已挖好的树坑中填营养土。孔令斌说：“这些土都加了肥料，特别适合乔木生长。我们还要再种12棵银杏，这两天就能结束。之后主要种植小型乔木、灌木，把站前广场打扮得更美。”

　　在黄山西路和李家山路工地上，施工单位省交通工程集团公司正利用收工前的短暂时间，召集施工人员举行誓师大会。集团镇江分公司经理鞠金虎要求各基层组长、队长，发扬铁军精神，把任务分解到位，倒排工期，确保7月1日前建成这两条路。

　　据客运枢纽指挥部工作人员介绍，镇江综合交通客运枢纽由市交投公司负责建设，总投资约25亿元，截至目前，已累计完成投资约21.5亿元。根据计划，7月1日前完成黄山西路、李家山路、站前广场、汽车客运站的施工任务，7月30日完成航站楼的施工任务。

　　（林兰 张晓俊）

　　权威点评——周社（市交通局局长）

　　镇江综合交通客运枢纽，是我市历年来拆迁量最大、投资额最高的单项城建交通工程。建设这样一个高标准、全新理念的综合交通枢纽，对我市整合相关道路网络、提升城市功能，重塑车站门户形象，形成商业次中心，均具有十分重要的作用。

　　沪宁城铁建成后时速高达300至350公里，镇江到上海只需要1个小时。将来通过沪宁城铁的快速转运，沪宁线上各个城市之间的功能定位将会发生更深刻的变化。镇江综合交通枢纽对于提升城市功能，加快经济发展，帮助镇江全面融入“长三角”，都将产生深刻的影响。