公交车不必扎堆大市口

 市民建议：优化线路，减少重复

　镇江新闻网讯 《市区道路越来越堵，出路何在？》，继本报记者就此报道发表后续《镇江是否该建人行天桥了？》后，不少市民来电来信就这个问题发表高见，他们表示，市中心公交线路密度过高，公交线路重复、走向雷同，也是高峰时段道路拥堵的原因之一。

　　市民有疑问

　　公交扎堆大市口造成行路难

　　“公交不光都走大市口，还都在小小的大市口停两站。那么多大型公交挤在一条窄窄的中山路上，能不堵车吗？！”网友“coyote0499”的抱怨引来了一票网友的同声附和。针对此，昨日，记者做了一番实地体验。

　　下午5点40分，在往大市口方向的中山桥公交站点，5路、105路、22路、2路、大运量公交1号线等，一辆辆公交车鱼贯驶入站台，一时间排开来有几十米长。一名抱着小孩的中年妇女抱怨说，一个站点停这么多公交车，为了搭上自己要乘的车，还得拼命往后面跑。

　　而在大市口东站，记者同样看到了类似的情形。下午6点，四五辆公交车陆续进站，庞大的身躯一字排开后甚至堵住了中山东路和南门大街的路口。记者大概估算了下，一辆车进站上下客最快也要半分钟，有的甚至达到1分多钟。而此时正值下班回家高峰时段，路上车辆行人众多，一时之间，从青云门到国际饭店之间的中山东路一段都已挤满了车，鸣笛、催促叫喊声也混杂一片。

　　记者粗略统计了下，市区60多条公交路线，其中近50条路线经过市中心。不仅如此，还有多路车在市中心的线路几乎雷同，例如5路、105路、22路、23路和118路都会路经火车站、恒顺酱醋厂、中山桥、大市口东站、青云门，而19路、K201、大运量公交1号线以及大运量公交2号线都会经过火车站、恒顺酱醋厂、中山桥、大市口西站、大市口南站、市政府、梦溪广场西站……

　　此外，记者还发现，大市口附近的公交站点几乎都设置在路口、转弯处和人流量较大的出入口，而且站点之间距离很近，仅2000米长的中山东路单面就设有4个站点，而许多公交车途经大市口几乎都会停靠两站以上。

　　公交很无奈

　　不过大市口车子没人坐

　　有市民建议，优先发展公共交通，以公交方式作为疏散客流的主要措施，是缓解交通拥堵的长远手段。但由于公交系统自身存在的线路规划、站点设置等方面的问题，公共交通不但没有成为缓解城市交通拥堵的有效措施，反而成为造成交通拥堵的一大原因。

　　然而，公交公司也有自己的苦衷。市公交总公司相关负责人表示，“镇江人说到上街都是上大市口，因此到大市口的线路自然都是公交‘热线’。”公司营运当然还得盯着效益，当然挤破脑袋想做“热线”。而如果轻易撤换某些公交线路，也势必引起部分市民的非难。

　　对于上述问题，也有市民提出，可以优化公交线路，减少线路重复，经过科学测算，应该能够实现社会效益与经济效益的双赢。（记者 戴慧）