昨天，镇江江天汽运集团宣布开始调整部分班线。一些班次变化明显受到了沪宁高铁通车的影响，公路运输部门希望通过调整吸引更多的旅客。

　上个周末，沪宁高铁的影响在公路的马群线路上得到体现。5月28日班线开通当天，马群线发送旅客不足两百人次，到上个周末日发送量已经上升到500人次以上。价格是旅客做出选择的重要因素。这次，“江天”新的班线调整当中就包括马群等南京班线。从9日开始，镇江至南京高速客运班次部分调整：镇江至南京中央门班次由原来日发12班，调整为每日发18班。从6：20至18：30在镇江汽车客运站一站始发，直接抵达南京中央门汽车客运站。镇江至南京马群高速客运班次仍每天在镇江汽车客运站一站始发，时间从6点至19点，共发24班，但发车间隔时间作了部分调整，高峰时段20分钟一班，平峰时段30-40分钟一班。

　另外，从前天开始，在原19：40末班车的基础上，“江天”增开扬州线夜班车，时间是20：40和22：20两个。从昨天开始，又“根据旅客需求”将20：40的班车调整为20：50发车。“江天”方面表示，增加夜班车是为了“承接沪宁高铁，方便旅客中转”。江天汽运集团运输经营部张传明表示，铁路班次大增可能带来中转客流的增加，这些旅客下了火车需要乘坐汽车到苏北等地或扬中等辖市区。

　铁路带来机遇是一个方面，同时，更多的地区通了动车组也给公路运输带来压力。火车在长距离运输上的优势是不用说的，短途运输上也不一定缺少竞争力。张传明称，目前镇江与丹阳之间有更多的动车组相通，火车票和汽车票的最小价格差为3元，这很可能导致一部分公路旅客流失。纪载庆 徐贤礼