从明天起，沪宁高速铁路列车时刻表将出现调整。虽说到上海的高速列车有增加，但是同方向将近3个小时的“空白期”也出现在时刻表上。对镇江来说，高速列车的“公交化”尚不能完全覆盖，同时也会带来其他问题。

据了解，这个表格上存在“硬伤”。从上海方向的班次来说，16：57的G7173从镇江开往上海虹桥之后，下一班同样方向的列车G7189要到19:38才能从镇江出发。两者之间虽然有一趟镇江17：27开车的G7175，但是只在高峰时开行。因此，在平时，这段往上海方向的“空白期”长达两个小时40分钟左右。即使G7175开行，乘客也需要等待1个多小时。因此，虽然沪宁高铁拥有最小5分钟间隔的密集班次，但是“公交化”并没有覆盖到每个时段。

另外，随着虹桥成为上海方向列车的主要终点站，到上海站的列车也在减少。如果想去上海而不到虹桥，乘客最多需要等待4个小时。

这种长时间的班次间隔不仅影响铁路“公交化”的努力，在其他地方也会产生问题。比如，候车厅的椅子是不是够用——这段空白时间很可能导致等车旅客增加。镇江一直拥有大量苏北中转旅客，沪宁高速铁路的开通已经引起苏北旅客的关注，这部分客流仍然有增加的可能。关于是否要增加候车室坐椅的问题，铁路部门表示会根据11日运行之后的情况进行调整，而列车表上的这段“空白期”，镇江站表示会向上级部门反映。

另外，这次列车时刻表的调整增加了直达车的班次。南京始发、8：52从镇江开车的G7135在到上海虹桥之前不停靠其他站点。这趟车可以视为镇江到上海的直达车。它也成了镇江到上海的最快列车。两站之间运行一个小时，比之前的最快列车减少3分钟。

徐贤礼