“海鲜一条街”有些先天不足

　没有任何职能部门的引导和规划，“海鲜一条街”以一种爆发式增长的速度奇迹般壮大，如今在镇江已经赫赫有名。然而，正是因为没有前期的规划，自发形成的紧贴居民小区的“海鲜一条街”逐渐暴露出其“先天不足”。

　“从去年夏天开始，我们这里就不断接到米山人家小区居民的投诉。”盛晓芳谈到，因为后面就是居民楼，不少居民反映海鲜排档油烟的味道太大，还有的居民反映海鲜排档经营到半夜，顾客喧哗吵得他们睡不着。为此，社区的135民主议事工作室上个月就为海鲜排档的扰民问题专门开了四次会议，还先后十多次上门协调排档与居民之间的矛盾。

　对居民反映的这些问题，海鲜排档也做出了积极应对。每天上午，各个店面都忙着清洁门前卫生，有的甚至用刷子和清洁剂刷洗地砖，白天这条街看上去整洁干净。对于油污问题，“7号”、“老船长”等餐馆都特意安装了排污装置，油烟现在是通过下水管道向地下排放。“我们是做生意的，不是来扰民的，希望附近的居民能理解。”

　除了硬件上的不足，这里的海鲜排档经营的海鲜品种大多雷同，在做法上也比较接近，缺少各自的特色。“因为‘老船长’第一家做得比较成功，后来大家基本是模仿我们的做法。从我们这里先后出去了十几个徒弟，后来都成了别人家的大厨师。”叶树军告诉记者，这可能是导致大家的做法比较相似的原因。

　“这条街上70%的海鲜都是我从南京批发回来的，大家在这方面很团结，一起去批发不仅价格有优势，在经营时一家有什么临时缺货，可以到其他餐馆调剂，还能确保海鲜的新鲜度。”颜国彪认为，正是当初大家的齐心协力，“海鲜一条街”才能在短时间内很快形成规模，但同时也埋下了隐患。“如果顾客尝过鲜，还没有什么可以继续吸引他们的，那肯定会优胜劣汰，而且这样的苗头已经出现，这条街上先后关门或转让的海鲜餐馆已有五六家。所以，我现在要开这家精品店，希望能和其他餐馆错位经营。”

　入夜的“海鲜一条街”生意相当火爆。

　彩色的霓虹灯、鲜艳的帐篷、整齐的桌椅、服装统一的服务员……入夏以来，每当夜幕降临，这一切便成为小米山路上一道靓丽的风景，自行车、电动车、摩托车甚至私家车这个时候都会蜂拥而至，随着路边停车位上越来越拥挤，绵延几百米的海鲜排档内也越来越热闹，滋滋的热气中海鲜香味扑鼻，食客们兴高采烈大快朵颐。热闹的场面会一直持续到第二天凌晨，有的排档甚至通宵达旦营业，这里仿佛成了镇江的第二个“南门夜市”。季翔 摄

“海鲜一条街”能否长久“保鲜”

　“镇江好像还没有美食街呢，家附近有这么一条海鲜街，我觉得挺荣幸的。”吴女士就住在米山人家小区，她十分希望海鲜一条街能够发展得越来越好。“以前这里买个东西都找不到店铺，现在这里可热闹了，连茶楼、足浴等休闲场所都很齐全。我有个朋友住在不远处的桃花山庄，她就很羡慕我们这儿。”

　从一家到一条街，只用了一年不到的时间，“海鲜一条街”现象让业内人士也很惊讶。“镇江一直没有一条有特色的美食街，为此，饮服协会曾多次呼吁。相关部门曾打算把大西路打造成镇江的美食一条街，还特意前往苏州、常州等地考察，但最终未能实现。后来，由于拆迁，‘江鲜一条街’也不复存在，没有一条像样的美食街实在是镇江的一大遗憾。”市饮食服务行业协会的负责人汪冬生表示，现在“海鲜一条街”既然已经自发形成这样的规模，不妨在这样的基础上加以引导和规范，把它打造成镇江的一个亮点。“这当中还需要政府相关部门给予政策上的扶持和引导，在其他城市，没有哪条美食街不靠政府部门的投入就能健康发展壮大的。”

　不过，由于规划缺位，“海鲜一条街”能否发展为长久的美食街还“很难说”。市商务局的一位业内人士告诉记者，特色美食街确实是城市发展的需要，现在正在调整的《镇江商业网点规划》中就有关于美食街的考虑，而现在的“海鲜一条街”就是因为没有经过规划，与餐饮店经营相关的供水、供电、燃气、排污、停车等在这里都不具备条件，如果政府部门介入，就不得不对这些进行规范管理，到时候反而有可能把这些海鲜排档“管死”。

　“由于紧靠居民楼，油烟和噪音问题必然存在，而因为管网设置没有考虑到经营性的需求，即使海鲜排档把油烟排放到地下，也可能对小区排水产生不良影响。”市环保部门的相关人士表示，现在只能想办法把影响降到最低，完全不影响居民不可能，除非政府和海鲜经营户加大投入对管网和油烟管道进行重新改造。

　“其实，工商、城管、环保等部门对我们还算比较宽容和支持，以前大家在门口占道经营就没有人收费。”海鲜排档的经营户告诉记者。

　据了解，今年6月初，为规范小米山路的海鲜排档，京口区城管局联合大市口街道制定规范管理规定，并逐一与海鲜经营户签订承诺书，对棚亭设置、环境卫生、车辆停放、服务等方面都进行统一要求。经过规范管理后，海鲜排档目前已经达到“规范设置、干净整洁、有序美观”的要求。